Компания Pony.ai представила автономный электрический грузовик, разработанный совместно с GAC Commercial Vehicle для логистических флотов. Дебют состоялся на выставке IAA Transportation 2026, где был представлен грузовик уровня 4 (L4) — четвертое поколение платформы Robotruck от Pony.ai. Этот грузовик основан на архитектуре аккумуляторного грузовика T9 от GAC Commercial Vehicle, и массовое производство планируется начать в этом году. Первоначальные маршруты будут нацелены на дальние грузоперевозки, специализированные логистические коридоры и операции по транспортировке в портах. Хи Син, вице-президент Pony.ai и руководитель бизнеса Robotruck, отметил: «Глобальный дебют автономного грузовика T9 с GAC Commercial Vehicle является важным шагом в ускорении массового производства и коммерческого развертывания Robotruck от Pony.ai. Мы будем углублять наше сотрудничество с GAC Commercial Vehicle, продолжать продвигать массовое производство и развертывание T9 Robotruck и выводить наши совместно разработанные решения для автономных грузоперевозок на рынки всего мира».

Архитектура сенсоров и стоимость оборудования Robotruck

Автономный грузовик оснащен комплектом для автономного вождения (ADK), который включает девять лидаров, три миллиметровых радара и тринадцать камер, что обеспечивает полный 360-градусный обзор вокруг грузовика. Стоимость аппаратного обеспечения системы значительно снизилась: стоимость материалов для Gen-4 ADK упала на 70% по сравнению с предыдущей версией, а операционные расходы на транспортировку на тонну-километр ожидается снизятся на 30%. Энергоэффективность сочетается с аэродинамическими улучшениями. Алгоритмы управления Pony.ai работают в сочетании с коэффициентом сопротивления T9 в 0,4, что позволяет снизить потребление энергии на 10% по сравнению с традиционными грузовиками.

Виртуальный водитель и резервирование шасси

Грузовик Gen-4 использует центральный доменный контроллер, аналогичный тому, что применяется в седьмом поколении роботакси от Pony.ai, и работает на основе унифицированного программного обеспечения «Виртуальный водитель». Инженеры интегрировали программный стек непосредственно с шасси GAC Commercial Vehicle с управлением по проводам. Для надежной работы без водителя предусмотрены полные аппаратные резервные системы для рулевого управления, торможения, электропитания, вычислений, сенсоров и связи. Разработка грузовика стала результатом стратегического соглашения, подписанного 16 апреля, и обе стороны завершили валидацию автомобиля за пять месяцев, чтобы достичь готовности к производству.

Производство автономных грузовиков и глобальное развертывание логистики

Pony.ai занимается разработкой автономных грузовиков с 2018 года, создавая портфель флота как для тяжелых, так и для легких платформ. Коммерческая программа логистики компании включает производителей автомобилей и транспортные операторы, работающие в области грузовых перевозок, портовой логистики, городских доставок и дальних грузоперевозок. Платформа применяет идентичное основное программное обеспечение как для пассажирских роботакси, так и для тяжелых транспортных средств. После первой внутренней производственной серии в этом году Pony.ai планирует расширить свои операции Robotruck на рынки Европы и Ближнего Востока в течение следующих двух лет. Данный шаг будет опираться на уже существующие позиции, установленные через развертывание роботакси в ОАЭ, Катаре, Хорватии, Люксембурге, Сингапуре и Южной Корее.